В Костромской области депутаты местной Думы подготовили ряд предложений, которые касаются регулирования использования электросамокатов. Как сообщает Интернет-телевидение Логос, основной целью новых инициатив является повышение безопасности на дорогах и снижение числа ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Согласно информации, законодатели планируют направить свои предложения в Министерство транспорта и Министерство внутренних дел, чтобы на федеральном уровне были закреплены обязательные требования для кикшеринговых компаний, предоставляющих услуги аренды электросамокатов.
В числе предложенных мер — обязательная регистрация СИМ с выдачей государственных регистрационных знаков. Депутаты также настаивают на внедрении обязательной маркировки для самокатов, что поможет улучшить учет и контроль за их использованием. Кроме того, они предлагают разработать единую федеральную методологию стандартов эксплуатации, которая включает четкие правила передвижения на электросамокатах.
Важным аспектом предложений является необходимость обязательной верификации пользователей. Это позволит установить возраст арендаторов и ограничить доступ к самокатам для людей, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. «Кроме того, должны быть прописаны единые требования к организации парковочных пространств и зон ограничения скорости, а также установлена обязанность кикшеринговых компаний по страхованию гражданской ответственности пользователей СИМ», — добавили в пресс-службе областной Думы.
Статистика, предоставленная региональной Госавтоинспекцией, подчеркивает актуальность этих мер. В 2025 году количество ДТП с участием водителей СИМ увеличилось на 21,6% по сравнению с 2024 годом. Всего зафиксировано 107 аварий, в результате которых 107 человек получили травмы, что на 19% больше, чем в предыдущем году. При этом почти каждое шестое ДТП связано с наездом на пешехода, и число таких происшествий в 2025 году удвоилось по сравнению с 2024 годом.
Согласно данным, 82% случаев, когда водители самокатов были виновниками наездов на пешеходов, закончились тем, что они скрылись с места происшествия. Основная часть ДТП происходит на тротуарах и пешеходных дорожках, что вызывает особую озабоченность. Также отмечается высокий уровень аварийности среди несовершеннолетних: дети до 18 лет виновны в каждом четвертом происшествии, а также зафиксированы случаи управления СИМ в нетрезвом состоянии. В 107 ДТП, где были задействованы электросамокаты, 45 из них были арендованы, а 44 — частные.
В первом полугодии 2026 года количество наездов на пешеходов, по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, возросло еще в 1,5 раза, и во всех случаях водители СИМ покинули место происшествия. В то же время сохраняется высокий уровень травматизма среди несовершеннолетних, которые составляют треть от общего числа пострадавших в ДТП с участием электросамокатов.